Help choose turbo
10-15-12, 05:10 AM
#1
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Help choose turbo
Hello everyone, my name is Alex, I have a 93 Rx7 Fd recently and bought it with the engine failed, to remove one of the turbos is broken and I would do the comvercion to Single turbo, my car has greddy admicion, line 3'' exhaust and few improvements I'd like to know that I can do well turbo with the stock ECU.
Sorry that my English is not very good
Thank you.
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10-15-12, 06:39 AM
#2
You will need a standalone ECU like the PFC
Apexi PFC ECU - Turblown Engineering
Garrett 57/60 Trim TO4E - Turblown Engineering
FD3S Rx-7 Street Turbo Kit - Turblown Engineering
Apexi PFC ECU - Turblown Engineering
Garrett 57/60 Trim TO4E - Turblown Engineering
FD3S Rx-7 Street Turbo Kit - Turblown Engineering
10-15-12, 10:27 AM
#3
Rotary Enthusiast
Howard. when will you have the power fc in stock? i ordered mine a month or so ago and should be receiveing it Thursday. the wholesaler is motovicity, do you know anything about apexi's shipments?
10-15-12, 11:03 AM
#4
Saludos Alex,
hay un foro de espana con mucha informacion con respecto al rotativo.
No se si todavia Tony esta ahi, pero el tenia muchos conocidos con 13b y setups single turbo . ( si mal no me acuerdo habian dos en las islas tambien ).
Para responder to pregunta.
Vas a gastar bastante .
Necesitas computadora nueva, bomba de gasolina, regulador de gasolina, intercooler, radiador , injectores, turbo, manifold, wastegate.
Va valer la pena, pero es bueno entender cuanto va a costar todo antes de comenzar el plan.
-Analiza cuanto quieres gastar
-Cual va a ser el uso del carro ( pista, diario, reina de autopista , etc)
-caballaje que quieres.
- que gasolina puedes comprar facilmente ( octanaje ).
hoy en dia es muy facil tener un carro con 500-550 caballos,
-si quieres, lee sobre garrett to4z , to4r , to4s GT35r Gt42 ,
Los kits de arriba que ofrecio turboblown son muy buenos. el kit de to4e es muy sencillo y bueno para el 13b.
hay un foro de espana con mucha informacion con respecto al rotativo.
No se si todavia Tony esta ahi, pero el tenia muchos conocidos con 13b y setups single turbo . ( si mal no me acuerdo habian dos en las islas tambien ).
Para responder to pregunta.
Vas a gastar bastante .
Necesitas computadora nueva, bomba de gasolina, regulador de gasolina, intercooler, radiador , injectores, turbo, manifold, wastegate.
Va valer la pena, pero es bueno entender cuanto va a costar todo antes de comenzar el plan.
-Analiza cuanto quieres gastar
-Cual va a ser el uso del carro ( pista, diario, reina de autopista , etc)
-caballaje que quieres.
- que gasolina puedes comprar facilmente ( octanaje ).
hoy en dia es muy facil tener un carro con 500-550 caballos,
-si quieres, lee sobre garrett to4z , to4r , to4s GT35r Gt42 ,
Los kits de arriba que ofrecio turboblown son muy buenos. el kit de to4e es muy sencillo y bueno para el 13b.
10-16-12, 01:38 PM
#5
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I wanted something simple that did not have to change ECU, but I see it's more complicated than pensava, so I will put the stock turbos ...
Thanks for your answers.
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10-16-12, 02:52 PM
#6
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Saludos Alex,
hay un foro de espana con mucha informacion con respecto al rotativo.
No se si todavia Tony esta ahi, pero el tenia muchos conocidos con 13b y setups single turbo . ( si mal no me acuerdo habian dos en las islas tambien ).
Para responder to pregunta.
Vas a gastar bastante .
Necesitas computadora nueva, bomba de gasolina, regulador de gasolina, intercooler, radiador , injectores, turbo, manifold, wastegate.
Va valer la pena, pero es bueno entender cuanto va a costar todo antes de comenzar el plan.
-Analiza cuanto quieres gastar
-Cual va a ser el uso del carro ( pista, diario, reina de autopista , etc)
-caballaje que quieres.
- que gasolina puedes comprar facilmente ( octanaje ).
hoy en dia es muy facil tener un carro con 500-550 caballos,
-si quieres, lee sobre garrett to4z , to4r , to4s GT35r Gt42 ,
Los kits de arriba que ofrecio turboblown son muy buenos. el kit de to4e es muy sencillo y bueno para el 13b.
hay un foro de espana con mucha informacion con respecto al rotativo.
No se si todavia Tony esta ahi, pero el tenia muchos conocidos con 13b y setups single turbo . ( si mal no me acuerdo habian dos en las islas tambien ).
Para responder to pregunta.
Vas a gastar bastante .
Necesitas computadora nueva, bomba de gasolina, regulador de gasolina, intercooler, radiador , injectores, turbo, manifold, wastegate.
Va valer la pena, pero es bueno entender cuanto va a costar todo antes de comenzar el plan.
-Analiza cuanto quieres gastar
-Cual va a ser el uso del carro ( pista, diario, reina de autopista , etc)
-caballaje que quieres.
- que gasolina puedes comprar facilmente ( octanaje ).
hoy en dia es muy facil tener un carro con 500-550 caballos,
-si quieres, lee sobre garrett to4z , to4r , to4s GT35r Gt42 ,
Los kits de arriba que ofrecio turboblown son muy buenos. el kit de to4e es muy sencillo y bueno para el 13b.
Mi intención era no volverme muy loco y hacer algo básico con la ecu de serie soplando a lo permitido de serie...
Creo que va hacer mas complicado de lo que creia hasi que comprare unos turbos originales con poco uso y es lo que montare.
10-16-12, 06:06 PM
#7
Es tu mejor opcion. Cualquier cambio a la cantidad de aire que le entra al motor, y la computadora de origen no puede compensar.
por eso muchos con turbos originales, pero con escape, y intake cambian su computadora a un apex'i power FC .
Esto les permite correr mas psi con confianza ( de origen corres 10-8-10 psi , all momento de correr mas , puedes empezar a romper motores. ).
Suerte !.
por eso muchos con turbos originales, pero con escape, y intake cambian su computadora a un apex'i power FC .
Esto les permite correr mas psi con confianza ( de origen corres 10-8-10 psi , all momento de correr mas , puedes empezar a romper motores. ).
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