andresin

Primero de todo, Buenas a todos! habia escrito el post en el club ingles.. y pff no me enteraba de nada... xDD
os lo comento a vosotros mi problema :

Yo tengo un mazda rx7 turbo fc (gracias a dios) y el problema es que
parece que se ahoga aveces desde frio arranca a la primera y aveces no pero en
caliente casi nunca arranca a la primera... y no se que es... limpie la valvula
de partida en frio, limpie la bomba de gasolina e desmontado el filtro y
limpiarlo e hecho un monton de cosas pero todavia no se me ocurre que puede
ser.. es posible la sonda lamba? o el caudalimetro del filtro de aire? o porque
e aumentado los bares del turbo hasta 1 bar?(aunque cuando lo instale no me paso esto nunca el problema lleva asi unos 3 meses y lo del turbo unos 6 meses..) y otra cosa... como puede gastar tanto de repente? antes le hechaba 200 o 250 € al mes, pero ahora e llegado hasta 500€ y no lo entiendo y todo esto a raiz de este problema cuando me empezo gastar tanto gasofa... una ultima
cosilla las piezas de este coche donde las puedo encontrar? tipo la valvula de escape del turbo... o el techo solar.. etc..
porque en ibiza... pff.. no hay nada.. sinceramente no se como va de compresion porque aqui (ibiza) todos se hechan para atras al ver un motor wankel que no tocan esto que si lo otro... y pfff.. aunque esta maņana e desmontado varias cosillas como un sensor de temperatura... eso tb puede ser? y ademas hoy no me iba a relentin se me cala solo y eso antes no lo hacia y cuando estube con el ralentin medio bien... no se estaba quieta la aguja de 800 hasta 1300 rpm todo el rato.. no se que coņo le pasa al coche...Otra cosa si fuera un inyector que se queda abierto como se comprueba ?
lo siento mucho por haceros leer tanto pero esque esta lleno de problemas el coche este... espero que me podais ayudar Gracias de antemano hasta pronto.

umi415

que ano es el fc?
Que modificaciones le has hecho?
"es posible la sonda lamba? o el caudalimetro del filtro de aire" A que te refieres?
1 bar sin modificar el sistema de gasolina no es buena idea!

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Si necesitas ayuda, toni de unos foros de espana tambien tiene un FC 91 y trabaja bastante con ello.

sus nik alli es tonyrotativo creo .

Ah y primer si puedes haz una lista de los mods que has hecho.

ejemplo:

FCD = fuel cut defensor ( sp ) ( quita el corta gasolina despues de los 10 psi ) asi que sin esto no puedes corrern mas de 9 psi . ( y ni te lo recomiendo sin trabajar con el sistema de combustible.
filtro de aire.
bomba de gasolina walbro
injectores secundarios 720 or 800 or 1000
etc etc

el tanque de gasolina es 60 litros. De una tanque completo cuantos kilometros de esta dando sin boost ? si me acuerdo bien un tanque completo en el FC en vacio ( sin boost o um poquito de boost ) da alrededor de 400-480 km

andresin

es del aņo 87 y solo lleva el grifo en el turbo apra subirlo a 1 bar nada mas...que tengo que hacer para trabajar el sistema de combustible? comprarle unos inyectores mas grandes? o como.. ?
que aceite de motor usais ? 20-40 mineral no ? que marca?
Y el filtro de aire que lo acoplais al caudalimetro ?

gracias de antemano

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okey.

hay algo extrano debes tener un corta combustible a los 8 psi ( que es aprox .65 bar ) de donde estas leyendo la presion ? un reloj de que marca y que esta conectado a donde ?

para subir la presion necesitas unos 2x 720 cc injectores para el carril secundario. Y algo para controlarlos ( un apexi SAFC funciona muy bien ) .

un FCD para que la computadora de gasolina despues de los 8 psi.

Y no recomiendo correr 1 bar con el sistem de origen. el turbo sopla aire caliente ahi.

Aceita que yo uso personalmente es mineral Valvoline R1 20-50w Pero cuanquier aceita mineral 20-50 buena funciona.

y filtro de aire lo conectas despues de la caja AFM ( que esta debajo de la caja de origen ) necesitas un adaptador de rectangulo a circulo.

Perdon si el castellano es malo, no lo he practicado en anos.

andresin

gracias por ayudarme tio

Le compre un grifo al turbo de esos que viene ya regulado y se lo instalo un amigo.. me recomiendas quitarselo?? no tengo nada para medirlo... que me aconsejas de comprarle? que reloj? que marca?

ahora le e comprado las 4 bujias originales... y no se si comprarle los inyectores tambien...tambien voy a comprarle la palanca de cambios (shift lever creo que se llama) porque la mia se mueve mucho...

asias de antemano dew

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Si te recomiendo quitar el grifo ! . Eso no es ideal.

Es bueno instalar bujias originales.

Leading 7s para los huecos de abajo ( leading )

y trailing 9s para los huecos de arriba.

De reloj, alomejor ahorate un poco y compra un controlador de pression que tiene reloj digital y te dice la presion y si quieres subir la un poco puedes ( o bastante que no lo recomiendo ) .

marcas para controladores de presion electronicas son Greddy profec b , blitz , apexi , y hya mas.

para los injectores necesitas 720cc y un apexi SAFC .

pero ahora recomiendo cambier :

aceite 20-50 castrol o algo asi
filtro de aceite
filtro de gasolina
correr gasolina por lo menos 91-93 octaneje ( ron/mon )
bujias
cables de bujias
liquido nuevo de radiador

despues de eso :
racing beat FCD o RTrk 1.5 o 1.7
Apexi SAFC
injectores 720
y una reloj banda ancha para que puedas ver el AFR ( relacion de aire y combustible ) y vas a querer 11-11.9 a 10 psi

y eso debe darte alrededor de los 240 caballos a la rueda. ques es suficiente mente rapido

Si quieres algo un poco mas facil compra el Rtek 1.5 o 1.7 y eso ya esta tuneado para 10 psi on 720s

-xlr8planet-

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y que esperabas de una mierda de grifo?

probablemente hayas cagado el auto.

mide compresion para ver donde estas parado

andresin

pues el lunes comprare todo y os contare cosas...
saque los inyectores y por donde dispara el tiro de gasolina esa carcasilla esta un poco partida pasa algo ???
de comrpesion a cuanto se tiene que quedar???