neit_jnf

iTrader: (17)

60 F temperatura ambiente
13.5 psi de boost
20 psi presion de gomas
carril derecho (carro 405) vs un Mustang GT de los nuevos (carro 201)

primer pase 13.16 @ 109.27

segundo 13.00 @ 109.19

tercero 12.82 @ 109.95

RXn407

Good job bro..keep it up! alongw/ updates for movement to the 11's-erik

KNONFS

iTrader: (14)

Rotaryhaven

iTrader: (17)

Congrats, tremendo tiempo. Los unicos 12s que voy a ver yo son de 12 onzas de cerveza deprimido aqui......hehehehe!

puntorotary

hahaha...jerry que loco eres. mira ta bueno los tiempitos...que turbina tiene el carrito,y que tiene echo adentro? overlap y escape?

neit_jnf

iTrader: (17)

motor y turbos son stock secuenciales con 45,xxx millas originales

tengo M2 stage3 ECU, M2 intake, M2 Large intercooler, escape de 3 pulgadas desde los turbos, espares de iridio con ignicion HKS y boost control a 13.5 psi eso es todo

prrex4ever

iTrader: (3)

Felicidades hermano. De aqui en adelante solo puede mejorar. El mio quizas baje a los 12 pero solo con alquien que sea mas chofer que yo.

prrex4ever

iTrader: (3)

A cuantos rpm's arrancaste y que gomas estas usando? Yo tengo casi las mismas modificaciones menos el intercooler y no salgo de los 13 secs. Yo se que el chofer tiene que ver mucho y la proxima vez que vaya a la pista voy a dejar que mi hijo lo corra. Otra vez, felicidades.

neit_jnf

iTrader: (17)

las gomas son Falken GR Beta 255/17 a 20 psi de presion

arranque a 6000 rpm quemando cloche pq esta medio debil y ya no aguanta

prrex4ever

iTrader: (3)

La proxima vez que vaya a la pista voy a tratar de arrancar a esos rpms. Mis gomas son Kumho Ecasta Supra 255/16 y mi clutch y volanta son ACT con solo 10k. El cloche esta bueno, lo que no sirve es el chofer. Lo estoy corriendo con medio porque por ahora es mi DD y si lo rompo me quedo apie. Oh well, vamos a ver.