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87 fc turboII 5 velocidades de venta en ilobasco cabanas el salvador a buen precio mandame un mensaje si interesados vivo en usa pero pasa guardado ire a el salvador este ano en vacaciones si alguien se interesa
Slds mi gente desde mexico s.l.p tengo un gsl 85 con 12a porteadito por mi claro con su holley 650 desde san luis potosi un saludo atodos los amantes de los rotativos
perdonen por la demora de las fotos estoy pensando en tal vez vender mi 87 turboII se encuentra en ilobasco cabañas el salvador centro america fue importado por mi en el 2000 de los angeles pero vivo en la u.s.a. y solo lo disfruto por unas a dos semanas de vacacciones al año es la unica rason que estoy pensando en venderlo a alguien que puede ser cosas grandiosas con el vendra con extra turbo disculpen por la tardancia en fotos yo me encuentro u.s.a. y el carro en el savador no a sido detallado el carro o se viera mejor en las fotos si alguien rotary en el inland empire necesito ayuda en arreglar me 87 turboII en riverside
Slds mi gente desde mexico s.l.p tengo un gsl 85 con 12a porteadito por mi claro con su holley 650 desde san luis potosi un saludo atodos los amantes de los rotativos
Que bien ! He visitado SLP muchas veces. Muy linda ciudad.
Talvez alguno de uds quiera compartir conocimientos de armado de motor, ya que toda la informacion esta en ingles y hay cuestiones tecnicas que no se entienden.
Yo personalmente tengo dudas de los clearance cuando arma uno el motor y como se ve el timming ya que mi motor lo arme sin conocimientos previos y a veces enciende solo y otras veces con ponerle un poco de aceite pero nadie quiere eso, asi que pienso desarmarlo otra vez pero quiero dejarlo bien.
Soy de Costa Rica pero vivo en Qatar. Actualmente estoy restaurando mi FB que se encuentra en CR. Hasta ahora veo que existe esta sección en español....
Soy de Costa Rica pero vivo en Qatar. Actualmente estoy restaurando mi FB que se encuentra en CR. Hasta ahora veo que existe esta sección en español....
Bueno amigos no habia posteado por aca en mucho tiempo.
Les cuento que mi motor arrojo las impresionantes 40psi en los dos rotores y me toca hacer un rebuild, voy a fotografiar todo el proceso, por lo pronto les puedo adelantar que usare mis propios apex y corners (fabricados en guatemala) y los empaques de agua de RotaryWerks que han demostrado ser mas que fiables, toda ayuda tecnica sera agradecida ya que es la segunda vez que lo armare y sospecho que la baja compresion es por que toda la resorteria es usada.
bueno, en fin amigos espero trabajar en el este fin de semana, por lo pronto el motor ya lo saque.
Pues ye esta armado, al final cambie tapas por que las que yo portee y les hice puentes tengo la fuerte sospecha que estaban mal trabajadas, debo cambiar el cojinete piloto, armar el clutch y montarlo en el carro, luego de eso armar los perifericos (radiador, manifolds, tiempo, conexiones electricas y demas)
y luego probar como quedo
